内卷之下梅赛德斯-奔驰半岛体育官方网站却办了一场科技艺术盛宴

　　茨威格在史诗级著作《昨日的世界》中曾这样描述：当他第一次抵临柏林时，柏林正在从普通的首都变成世界名城，但相比于艺术气息浓郁、光芒四射的维也纳，快节奏的柏林让他有些半岛体育官方网站失望。

　　艺术是跨越时空的永恒存在，它不只代表一座城市的精神高度，也是任何一个行业走向繁荣的内核动力。汽车被称为“工业明珠”，艺术是汽车的第二属性，它往往伴随着新技术、新发明而来，但其影响力又远远超过了技术本身。

　　只可惜，如今车半岛体育官方网站市太卷，销量、流量如悬在车企头上的两把刀，迫于现实压力，几乎没有谁还会耗费人力、精力去办一场汽车艺术展。

　　所以，当我收到梅赛德斯-奔驰科技艺术展的邀请时，我有一种莫名的感动。艺术展位于北京798艺术园区内，分“曾有时·时代风潮”和“正当时·时代风潮”两大主题展区，共10个展馆，全部面向公众开放。

　　与其说“向往之翼”主题馆是一场视觉盛宴，不如说是一场思想盛会，震撼的裸眼3D视觉为我们呈现了那些改变人类发展的伟大发明，从活字印刷到现代大工业印刷，从汽车到飞机，从个人计算机到人类登月……每一项发明都是对旧知识、旧势力的粉碎：菲利普·迪·斯特拉塔修士傲慢地说“既然有抄写员，何须印刷文字”，但在15世纪参数图片），中国四大发明之一的活字印刷术已传到了欧洲；英国物理学家开尔文勋爵说“比空气重的飞行器是不可能的”，莱特兄弟却发明了飞机；西方学者断言“搞杂交水稻，是对遗传学的无知”，袁隆平却培植出了推动世界粮食革命的杂交水稻。

　　备受质疑的还有汽车这一伟大发明，德国皇帝威廉二世曾喊出“我还是相信马，汽车只是昙花一现”，但世界第一辆汽车“奔驰一号”的出现，彻底终结了马车的历史，人类出行从此掀开崭新的一页。

　　每一个品牌都有历史所赋予它的精神传承，从1886年卡尔·奔驰发明汽车，其夫人贝尔塔·林格尔驾驶“奔驰一号”艰辛跋涉时，“对发明的热爱永不止息”便成为了梅赛德斯-奔驰永不褪色的信仰。这信仰幻化成无穷的力量，指引梅赛德斯-奔驰攀上行业领袖的高峰。

　　在一百多年的历史中，梅赛德斯-奔驰为汽车行业作出了不可磨灭的贡献，遍及工程、美学、科技、舒适、安全、可持续发展等各个领域。

　　在安全领域，梅赛德斯-奔驰是第一个开启人类史上首次汽车碰撞测试，并引领汽车进入系统性安全测试时代的品牌。

　　在性能领域，由梅赛德斯-奔驰W25开启的“银箭时代”人尽皆知，1954年推出的奔驰300SL则凭借263km/h恐怖时速，摘下那个时代世界最快量产车的桂冠。300SL不只是性能先锋，全球首款搭载鸥翼门的它也是美学化身。

　　在舒适领域，问世于上世纪50年代，让无数政商名流趋之若鹜的奔驰300首开先河，这款纯手工打造、内饰大量采用柔软面料的奢华轿车，奠定了梅赛德斯-奔驰在全球豪华汽车市场的领袖地位。

　　在环保领域，在梅赛德斯-奔驰每一代经典车型上，我们都能看到新型环保材质的运用，比如VISION EQXX的座舱就像一个充满艺术气息的环保博物馆。

　　见到C111镜面艺术装置的一刹那，一股冲击力从我的眼球渗透到灵魂。神秘的激光如创意之光，展开的鸥翼门如“灵感之翼”，把我们引向了上世纪那个个性爆发、思想飞扬的伟大年代。

　　C111诞生于1969年，这一年，互联网始祖阿帕网发出了第一讯息，阿波罗11号的指令长尼尔·阿姆斯特朗站在月球上说出：“这是个人的一小步，却是人类的一大步”。

　　C111也让汽车工业迈出了一大步，四代C111引领了一个时代，代表1969年至1979年最前沿的科技，覆盖转子发动机、玻璃纤维强化塑料车身、空气动力学、造型美学、轻量化设计等各个领域，也因此，C111被称为“车轮上的实验室”。无数顶级富豪想要得到它，甚至不惜开出空白支票。

　　堆积的手稿和那台古早计算机见证了C111的辉煌，它是世界上第一全在电脑上设计的汽车，这一创新技术让奔驰的工程师能够计算动态载荷，并将开发周期大大缩短了四个月。

　　楔形车身是汽车造型史上的一大进步，这一设计完全从空气动力学的原理出发，被沿用至今，并造就了无数以速度半岛体育官方网站著称的经典超跑。而C111本尊也是速度传奇——第三代车型先后打破了9项柴油发动机世界纪录，第四代车型则以403.978km/h的极速打破了世界赛道速度纪录，而今天的F1赛车，赛道上的极速也不过372.5km/h。

　　鸥翼门在C111上，属二次应用。奔驰是鸥翼门的发明者，早在上世纪50年代，300SL及SLR就率先启用鸥翼门，原本是因为轻量化、高稳定性的管状车身导致普通平开门无法使用，设计师只能在车顶部安装铰链，没想到“无心插柳柳成荫”，鸥翼门从此成为风靡全球、代表性能与美学的高贵设计。

　　置身于波普艺术作品中的C111-II如天使般，该作品由“波普艺术领袖”安迪·沃霍尔在1986年完成，时值奔驰汽车100周年诞辰，为纪念百年辉煌，梅赛德斯-奔驰邀请安迪·沃霍尔创作了“CARS”系列作品，其中就包括了C111-II。

　　以艺术的心之向往，描绘驰之以恒的梦想。奔驰的发展史就是一部人类出行的跃迁史，以无畏的探索精神与创新热情为人类提供最美妙且最安全的出行方式，是梅赛德斯-奔驰作为行业领导者坚不可摧的部分。

　　“未来之翼”主题馆代表着奔驰的未来。“未来沙滩”采用数码影像与实体沙滩相结合的方式，同时呼应“烟火大师”蔡国强在泉州的海上焰火作品，高性能纯电动汽车Vision One-Eleven伫立其间，共同演绎“人、科技、自然和谐共生”的时代新风潮。

　　Vision One-Eleven是梅赛德斯-奔驰对未来的承诺，更是它敢于颠覆自我的表达。致敬C111的弓形车身设计、高性能纯电动力必将成为奔驰未来纯电车型的杀手锏。

　　很多人并不知道，奔驰的电驱技术已经取得了革命性的突破，秘密武器就是代表“轻盈之翼”的YASA轴向磁通电机。在灯光的映射下，这台电机像精益的艺术品一样，散发出圣洁的光芒。

　　YASA轴向磁通电机由奔驰100%控股的YASA电机公司开发，即将搭载在AMG等高性能纯电车型上。其精妙之处在于，它改变了普通径向磁通电机的磁场定律，其定子产生的磁场与转子轴垂直，而轴向磁通电机的定子磁场与转子轴平行，可以简单理解为大家在往一个方向使力。因此轴向磁通电机的重量更轻，结构更紧凑，扭矩密度更高，其重量与体积仅为普通电机的1/3，但功率密度和扭矩密度分别是传统电机的3倍和2倍。

　　时代奔涌向前，风潮驰而不息。是的，赛道更换在一定程度上改变了梅赛德斯-奔驰的技术轨道，发动机或将和一百多年前的马车一样，被时代终结，但又有什么关系呢？奔驰那些足以引领行业的新技术、新发明，哪一项不是从无到有？

　　“凡破局之仕，皆无畏挑战，辟革新之势，定义时代风潮”。这是罗曼·罗兰笔下刻画的真正的英雄主义。身处在这个最好也最坏的大变革时代，梅赛德斯-奔驰以百年炼就的领导者的格局，以无问东西、直面变革的果敢和定力，以对发明的热爱永不止息的探索精神，去迎接属于它的另一个时代。