玻半岛体育官方网站璃纤维的用途

　　玻璃纤维的使用始于第二次世界大战。聚酯树脂于1935年发明。它的潜力得到了认可，但是找到合适的增强材料却被证明是遥不可及的-甚至尝试过棕榈叶。然后，由Russel Games Slaytor在1930年代初发明并用于玻璃棉家用隔热材料的玻璃纤维与树脂成功地结合在一起，制成了一种耐用的复合材料。尽管它不是第一种现代复合材料（电木-布增强酚醛树脂是第一种），但玻璃增强塑料（GRP）迅速发展成为一个全球性行业。

　　到1940年代初，已经生产出玻璃纤维层压板。第一次业余使用是在1942年的俄亥俄州建造一艘小艇。

　　作为一种新技术，树脂和玻璃的产量相对较低，而作为复合材料，其工程特性尚不为人所知。然而，对于特定用途，其相对于其他材料的优势是显而易见的。战时金属供应困难集中在玻璃钢作为替代。

　　最初的应用是保护雷达设备，并作为管道，例如飞机发动机机舱。1945年，该材料用于美国Vultee B-15教练机的机身后部蒙皮。尽管它从未投入生产，但它在主要机身结构中首次使用玻璃纤维是英国的Spitfire。

　　全世界 每年生产近200万吨不饱和聚酯树脂（UPR）组分，其广泛的用途是基于其相对较低的成本，同时还具有许多特性：

　　GRP在航空和航天领域得到了广泛的应用，尽管它还没有广泛地用于主要机身的构造，因为有一些更适合应用的替代材料。GRP的典型应用是发动机罩，行李架，仪表箱，舱壁，管道，储物箱和天线箱。它也广泛用于地面处理设备。

　　对于那些热爱汽车的人来说，1953年的雪佛兰科尔维特（Chevrolet Corvette）是第一款具有玻璃纤维车身的量产汽车。作为车身材料，GRP从未成功地针对金属实现大批量生产。

　　但是，玻璃纤维在车身替换零件，定制和成套汽车市场中占有很大的份额。与金属压力机组件相比，模具成本相对较低，并且理想地适合较小的市场。

　　自1942年第一艘小艇以来，这是玻璃纤维领域至高无上的地区。它的特性非常适合造船。尽管存在吸水问题，但现代树脂更具弹性，并且复合材料继续在海洋工业中占主导地位。实际上，没有GRP，船的所有权将永远无法达到今天的水平，因为其他建造方法对于批量生产而言过于昂贵，并且不适合自动化。

　　GRP被广泛用于电路板制造（PCB）–现在您的2米内可能只有一个。电视，广播，计算机，手机– GRP将我们的电子世界凝聚在一起。

　　几乎每个家庭的某个地方都有玻璃钢，无论是在浴缸还是淋浴盘中。其他应用包括家具和水疗浴缸。

　　您认为迪士尼乐园有多少GRP？游乐设施上的汽车，塔楼，城堡–大部分都以玻璃纤维为基础。即使是您当地的游乐园，也可能有由复合材料制成的水滑梯。然后是健身俱乐部-您是否曾经坐在按摩浴缸中？这也可能是GRP。

　　由于GRP的孔隙率低，不染色且不易磨损，因此非常适合医疗应用，从仪器外壳到X射线床。

　　从事DIY项目的大多数人都一次或两次使用玻璃纤维。它可以在五金商店中轻松获得，易于使用（需要采取一些健康预防措施），并且可以提供真正实用和专业的外观。

　　建造风力涡轮机叶片是这种多功能复合材料的主要增长领域，而风能是能源供应中的重要因素，其使用肯定会持续增长。

　　GRP随处可见，其独特的特性将确保它在未来许多年内仍是最通用，最易于使用的复合材料之一。返回搜狐，查看更多半岛体育官方网站半岛体育官方网站