半岛体育官方网站MINI Concept Aceman都市紧凑跨界概念车可持续未来座驾

　　MINI Concept Aceman都市紧凑跨界概念车可持续未来座驾

　　MINI Concept Aceman都市紧凑跨界概念车可持续未来座驾

　　（北京）宝马集团旗下经典英伦品牌MINI自诞生第一天起，就践行着可持续理念：“以小见大”，用最少的资源，提供最丰富的体验。于近期全球首发的MINI Concept Aceman都市紧凑跨界概念车，更是展现出MINI在电动时代下对可持续的高度关注——坚守品牌核心精髓，创新演绎“创造性空间利用”理念，大量应用环保针织面料，材质无铬无皮革，旨在为用户打造更加舒适、更具趣味性的沉浸式体验。

　　MINI Concept Aceman纯电动都市紧凑跨界概念车通过对可持续理念的独到诠释，为驾乘者带来宾至如归的感受：车辆内饰完全摒弃铬元素和皮革，大量采用优雅、环保的针织面料。同时，这辆MINI范儿十足的可持续座驾还彰显出了MINI对美学的独到见解。感性色彩与可再利用的创新材料交织融合，加上柔软蓬松的细腻触感，让人忍不住伸手触碰，感受MINI独有的精致与豪华。

　　这种选材理念，只有MINI做得到。极富创造性的高质量织物在考虑可持续性的同时，进一步增强了内饰的吸引力，不仅在手感、外观和功能性方面与皮革相当，还拥有更加明艳的配色和更具个性的豪华感。例如，MINI Concept Aceman的车门把手和方向盘周围被深绿色的天鹅绒织物覆盖，手感绝佳；多功能按键集成在背光织物表面之下，细节中尽显精致格调；方向盘六点钟方向一条点缀有“ACEMAN”字样的装饰带则增添了一抹时尚气息。

　　六十三年以来，MINI一直擅长以最少的资源消耗创造最丰富的体验，即：更高效的空间、能源利用，更小的消耗，生动诠释品牌始终践行的可持续发展理念。MINI Concept Aceman也不例外。这款小巧紧凑的纯电动都市跨界概念车拥有恰到好处的车身比例，尺寸介于MINI三门版与MINI COUNTRYMAN)之间。保留品牌“创造性空间利用”以及经典极简设计理念的同时，还以创新之道进行了更为现代化的美学演绎。

　　MINI Concept Aceman都市紧凑跨界概念车采用多功能两厢设计，驾驶舱内只保留了核心设计元素，即小巧的方向盘、圆形OLED中央显示屏以及拨杆开关。位于驾驶员和副驾座椅之间的组合式中央滑轨则提供了高度个性化的灵活置物空间，驾乘者可通过不同的配件自由放置手机充电器、杯架等私人物品。赋予内饰百变风格的同时，也让日常出行中的物品拿取更加便捷。

　　不仅如此，MINI还通过创新和再生材料的使用，对未来可持续进行了大胆的畅想。2020年，MINI VISION URBANAUT概念车以颠覆性设计，探索了空间利用的更多可能，并展示出内饰全部采用纯天然材质的潜力：着力减少外观和内饰中所使用的部件数量，并实现仪表盘和沙发床等部件的一物两用；使用可回收材料和纯天然材质，确保设计中不使用皮革和铬元素，方向盘和局部地板则采用软木。质地精良不失豪华，又减少了资源的消耗。

　　2021年与Paul Smith联手打造的MINI STRIP定制款也惊艳诠释了这一理念——还原实物本质，以独到巧思，用设计做减法。该车以“简约、透明、可持续”为整体主题设计语言，只保留必不可缺的元素。整车剥离一切装饰、拒绝任何彩色涂装，呈现镀锌钢板本色；大量应用可再生材料，如回收有机玻璃全景天窗、有机玻璃进气格栅条和轮毂罩；座椅采用针织面料，仪表板覆板、门肩、置物板由软木制成。可以说，MINI STRIP将“创造性空间利用”理念转化为对MINI的根本性再设计，让定制化的可持续与豪华舒适保持高度一致。

　　时至今日，小身材、大空间的MINI始终将“最少的资源消耗”这一理念深深根植于品牌之中。凭借对空间的创造性利用，这个生而可持续的品牌依然在众多汽车品牌中独领风骚，并同诞生之初一样充满活力与激情。到2023年，新一代MINI COUNTRYMAN将率先使用由70%再生铝材制成的轻合金轮毂，生产过程使用100%绿色能源。未来，MINI车型上将更多应用创新和再生材料，进一步减少资源消耗，为广大粉丝带来创新、个性化的可持续出行体验。

　　在新能源汽车技术的蓬勃发展中，长安启源凭借其卓越的数智AI电驱技术再次引领混动技术的风潮。这次技术升级并非寻常的演进，而是对未来出行的既定承诺，是一次深刻的技术飞跃。通过高效数智电

　　新一代蒙迪欧家族扩列，推出搭载大马力E-混动系统的全新车型序列，新车在延续新一代蒙迪欧家族高颜值兼得大空间、高科技兼得高安全等优势基础上，凭借福特大马力E-混动系统加持，为用户带来大、快、好、省的高品质出行体验。

　　全球汽车精英齐聚 2023上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会开幕

　　如果不是因为Polestar 3被官宣延产，我都快忘记中国汽车市场还有个叫“极星”的品牌了，就连李书福自己都说“极星声量太小，托马斯·英格拉特（极星全球CEO）干得很辛苦”。聊极星

　　比亚迪11月销量再破30万，理想11月销量破4万，两家车企都有非常亮眼的表现，在各自的车型级别和价位都有很强的统治力。表面是两家成功的车企，但抽丝剥茧，后面还有一个成功的关键，两家

　　如果不是因为Polestar 3被官宣延产，我都快忘记中国汽车市场还有个叫“极星”的品牌了，就连李书福自己都说“极星声量太小，托马斯·英格拉特（极星全球CEO）干得很辛苦”。聊极星

　　作者 东关大先生出品电动公会12月1日，各大新能源品牌不约而同地晒出了月销量成绩单，在赛道日渐拥挤、竞争日趋激烈的情况下，11月造车新势力交付量出现了较大变化。在已公布的名单中

　　今年的广州车展，火药味比以往更浓，尤其荣威D7 DMH跟比亚迪秦PLUS DM-i争锋相对，更是引发了广泛关注。之所以荣威D7 DMH敢正面硬刚坐镇主场的比亚迪秦PLUS DM-i

　　如果不是因为Polestar 3被官宣延产，我都快忘记中国汽车市场还有个叫“极星”的品牌了，就连李书福自己都说“极星声量太小，托马斯·英格拉特（极星全球CEO）干得很辛苦”。聊极星

　　10层扁线技术、轻重量集成方案、0.27mm的硅钢片、智慧驾驶管理模式、智慧能耗算法、4核高算力电机控制器、可插混可增程的双驱模式.......在这场新能源汽车巨变中，长安启源携多

　　2023年的最后一个月如期来临，各家车企也进入了年终冲量的关键时刻，毕竟留给大家完成KPI的时间已经不多了。在经历了年初价格战的惨烈之后，通过各种政策促销已经成为各大厂商的基操，用

　　比亚迪：再争口气，年销没准300万毫无悬念地，比亚迪又是刚过去一个月的国内新能源厂商销量冠军：根据它在港交所公布的数据，其新能源乘用车的销量在11月达到301378辆，同比增长约3

　　自从10月份见证其上市以来，车知事一想到哈弗猛龙脑海里浮现出来的就是“带电带T又带锁”这句很带感的话，但因为没有深入接触过，以至于它到底有多猛还停留在想象中。前两天，趁着“哈弗全民

　　身为全球最大的新能源车企，比亚迪并不仅仅在中国卖，它在海外市场会有什么挫折和机遇？这里有你所不知道的比亚迪12个小故事！

　　极狐阿尔法T5一经亮相，就以“超能六边形战士”的强大产品力，给出了新一代家车“全能、全优、全场景友好”的全新定义。

　　日前，长安启源挑战赛——数智AI电驱站在重庆西部实验场如期举行，并籍此拉开了长安启源挑战赛大型IP活动的序幕。活动现场长安启源发布了“双十二购车盛典”权益，为用户带来实惠，营造了更

　　12月1日消息，阿维塔科技宣布，11月阿维塔11交付4080台，持续热销稳步攀升；阿维塔12上市热销，大定订单突破20000台，批量交付即将开启。双旗舰比翼齐飞畅销国内的同时，携手